องค์ประกอบและโครงสร้างของวัสดุระดับพรีเมี่ยม

แกนกลางของเพลาขับผลิตขึ้นโดยใช้เหล็กโครงสร้างความแข็งแรงสูงโลหะผสมต่ำ Q345 (16Mn) หรือเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูง 45# ในขณะที่รุ่นขั้นสูงใช้เหล็กโลหะผสม 40Cr วัสดุเหล่านี้ได้รับการบำบัดความร้อนและกระบวนการแบ่งเบาบรรเทาอย่างแม่นยำเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและความเหนียว เนื่องจากเป็นเพลาส่งกำลังที่เชื่อถือได้ จึงทำงานได้ดีเป็นพิเศษภายใต้แรงบิดสูงและความเครียดสลับ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทางการเกษตรอย่างต่อเนื่อง

ข้อต่อสากลเสริมแรงและเพลาขวาง

ตะเกียบข้อต่ออเนกประสงค์ (แอก) หล่อขึ้นจากเหล็กโลหะผสมคาร์บูไรซ์ 20CrMnTi หรือเหล็กโลหะผสม 40Cr เพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานแรงกระแทกที่เหนือกว่า เพลาขวางซึ่งเป็นส่วนประกอบการสึกหรอที่สำคัญของเพลาขับทำจากเหล็ก 20CrMnTi อย่างสม่ำเสมอและผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็ง ด้วยความแข็งถึง HRC 58–62 ส่วนประกอบเพลาขับนี้จึงให้ความต้านทานการสึกหรอและความเมื่อยล้าที่โดดเด่น ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

ระบบเพลา Spline ที่แม่นยำ

เพลาและปลอกร่องสไปลน์สร้างจากเหล็ก 40Cr หรือ 45# และผ่านการชุบแข็งและการอบคืนสภาพเพื่อให้มั่นใจถึงการเชื่อมต่อและความทนทานที่แม่นยำ สิ่งนี้รับประกันได้ว่าเพลาขับจะรักษาการส่งกำลังที่เสถียรและมีประสิทธิภาพ ลดการสูญเสียทางกลและปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องจักรโดยรวม

การปกป้องพื้นผิวและอายุการใช้งานยาวนาน

ชั้นนอกของเพลาขับมีการเคลือบป้องกันสนิมหรือเคลือบสีฝุ่นคุณภาพสูง การเคลือบสีเหลืองอันเป็นเอกลักษณ์ไม่เพียงแต่เพิ่มความดึงดูดสายตา แต่ยังให้ความทนทานต่อโคลน ความชื้น และสภาพแวดล้อมทางการเกษตรที่มีฤทธิ์กัดกร่อนอีกด้วย สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าเพลาขับยังคงเชื่อถือได้ตลอดฤดูกาลและสภาพสนามที่แตกต่างกัน

ข้อดีด้านประสิทธิภาพ

เพลาขับนี้ (หรือที่เรียกว่าเพลา PTO หรือเพลาส่งกำลัง) มีความต้านทานแรงบิดเพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน เพลาขวางแบบคาร์บูไรซ์มีอายุการใช้งานเกิน 8000 ชั่วโมง ลดความถี่ในการบำรุงรักษาและให้ความมั่นใจในระยะยาว ด้วยการกำหนดค่าวัสดุที่ยืดหยุ่นตั้งแต่ Q345 ถึง 40Cr เพลาขับนี้ปรับให้เข้ากับความต้องการแรงม้าที่แตกต่างกัน ทำให้เป็นโซลูชันที่หลากหลายและเชื่อถือได้สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรสมัยใหม่